Машина за набиване на релсови релси

Машината за набиване на релси е специализирано механично оборудване в областта на поддръжката на железопътните релси, използвано предимно за уплътняване на баластното легло и регулиране на геометрията на релсите, за да се гарантира плавността и безопасността на влаковите операции. Неговите основни функции включват затягащ баласт от двете страни на траверсата, вибрационно уплътняване и регулиране на дълбочината на проникване, с оперативна ефективност до 340 траверси на час.

Машина за набиване на релси с вътрешно горене

Машината за набиване на релси с вътрешно горене е ръчно оборудване за поддръжка на железопътни линии, използвано предимно за операции по набиване на баласт. Отличава се с преносимост, висока ефективност и адаптивност към сложни работни среди.‌

‌Обхват на приложение

‌Поддръжка на железопътен баласт‌: Включва набиване на баласт на главни линии, стрелки, мостове и други зони, подходящи за рутинни ремонти както на новопостроени, така и на стари коловози.

Тази машина за уплътняване на релси е подходяща за уплътняване на различни бетонни траверси и железопътни линии. Особено добър е при трамбоване при основен ремонт и среден ремонт след почистването на баласта. Също така може да се прилага при изграждане на нова железопътна линия.

‌Специални сценарии‌: Играе критична роля в зони без захранване или където големи машини не могат да работят, като тунели и мостови водостоци.

‌Обобщение на предимствата‌

‌Висока мобилност‌: Не е необходима електрическа поддръжка, със силна адаптивност.

‌Лекота на работа‌: Компактна структура и ниски разходи за поддръжка.

‌Безопасност‌: Функцията за аварийно спиране и мерките за защита от дъжд гарантират безопасност при работа.

Тази снимка е нашата машина за набиване на релси с вътрешно горене YD-22II

и YD-22II параметри, както следва:

ако обичатедизелов двигателкато мощност, моделът YD-22 трябва да ви подхожда.

Класификация на машината за трамбоване на железопътни релси по източник на енергия

Електрическа трамбовъчна машина: Задвижвана от електрически мотор, тя е лесна за работа и високоефективна, подходяща за сценарии като трамбоване на железопътен баласт и минни операции.

Пневматична трамбовъчна машина: Задвижвана от сгъстен въздух, тя обикновено се използва в среда с високи изисквания за -защита от експлозия.

Хидравлична трамбовъчна машина: Задвижвана от електрически мотор или двигател с вътрешно горене (дизел или бензин), тя контролира повдигането и отварянето/затварянето на трамбовъчните кирки чрез хидравлична система. Със значителни ефекти на уплътняване, в момента това е основният модел.

Трамбовъчна машина с вътрешно горене: Задвижвана от двигател с вътрешно горене, тя е подходяща за работни среди без източници на енергия или с високи изисквания за мобилност.

Електрическа машина за набиване на релси

Електрическата машина за набиване на релси е ключово оборудване, използвано за набиване на баласт при изграждане и поддръжка на железопътни линии, отличаващо се с висока ефективност, екологичност и лекота на работа. Той се прилага широко в сценарии като поддръжка на железопътно легло, поддръжка на стрелки и аварийни ремонти.

‌Основни функции‌

‌Висока ефективност и спестяване на енергия‌: Използва задвижване с електрически или бензинов двигател, намалявайки консумацията на енергия в сравнение с традиционните хидравлични системи, с по-бързи времена за реакция (напр. системите за електрическо задвижване на ABB подобряват скоростта на реакция с 8-10 пъти).

‌Екологичен и нисък шум‌: Оборудвани с двигатели с ниски-емисии (напр. дву-тактови двигатели Wicker) и дизайн с нисък-шум (ниво на звуково налягане около 75 dB), отговарящ на екологичните изисквания.

‌Лесна работа‌: Проектиран за-работа от един човек, с лесно стартиране (стартиране с един-ключ или ръчно изпомпване на масло) и регулируеми ъгли на набиване (45 градуса до 80 градуса), за да се адаптира към сложни терени.

‌Компактна структура‌: Лека конструкция (напр. машината за набиване „Little Bee“ тежи само 15 кг), което я прави лесна за пренасяне и работа в ограничени пространства (ширина на главата за кирка: 8 см).

Обхват на приложение

‌Поддръжка на леглото‌: Използва се за уплътняване на железопътния баласт за подобряване на плътността и премахване на отклоненията на коловоза.

‌Поддръжка на стрелките‌: Позволява прецизно набиване в тесни зони на стрелките, избягвайки смущения от голямо оборудване.

‌Аварийни ремонти‌: Бързо адресира проблеми с разхлабването на баласта след бедствия, позволявайки преносима операция от един-човек.

‌Поддръжка за големи трамбоващи превозни средства‌: Като например DWL-32K непрекъснато трамбовъчно и стабилизиращо превозно средство, постигащо високопрецизни и непрекъснати операции.

‌Сравнение на предимствата‌

В сравнение с хидравличните уплътняващи машини: Електрическите уплътняващи машини елиминират дългите кабели и имат по-компактна структура.

В сравнение с ръчното уплътняване: Ефективността е подобрена с над 20%.

Адаптиране към специални сценарии: Работи без шумови смущения в затворени пространства като тунели и позволява непрекъсната работа през нощта.

Тази снимка е нашата електрическа машина за набиване на релси DG-550*4

Този модел релсов тампер се състои от един генератор и четири електрически тампера. Може да се движи свободно по коловоза и да пасва на различни релсови габарити, които могат да бъдат персонализирани от машината. Лесен е за пренасяне и приложим за различни железопътни линии.

Класификация на машината за трамбоване на железниците по принцип на работа

Вибрация{0}}Тип уплътняване: Уплътнява баласта чрез комбинирана вибрация и уплътняване, като хидравлични асинхронни уплътняващи машини.

Тип удар: Уплътнява баласта, използвайки сила на удара, често срещана в малки ръчни инструменти.

Тип вибрация: Постига флуидизация на баласта и уплътняване чрез високо-честотни вибрации, като например електрическо набиване.

Тази снимка е нашият релсов тампер ND-5

Преносима машина за набиване на ударна релса

Захранван от двигателя с вътрешно горене, преносимият ударен релсов тампер предлага решение за лесно пренасяне без дълги жици или тежки гъвкави валове. Той се използва широко в операцията по набиване на железопътен баласт за поддържане на леглото на коловоза. Новият дизайн, компактната структура, лекото и лесното качване и излизане от коловоза го правят идеален за равни линии и операции по набиване на железопътни стрелки. Ние предлагаме различни модели преносими машини за подправяне на релси като ND-5, ND-6.

Характеристики на ND-6 Impact Rail Tamper Machine

Малък по размер, лек и се нуждае само от един човек, за да извърши уплътняването на обикновени линии и железопътни стрелки.

Това е баластен тампер модел SND23

A баласт тампермодел SND23 е специализирано оборудване за поддръжка на релси за завършване на набиване на баласт под железопътни връзки, което може да вкопава в леглото на коловоза с вибрационни зъбци (задвижвани от хидравлика, електричество или батерия). Операцията по набиване е насочена към пре-подреждане на баласта, за да преодолее триенето между баластите и да го принуди да „тече“ към по-стабилно място, така че плътността на баласта да се увеличи, а компактната структура стабилизира леглото на коловоза. Уплътняването на релсите е ключово при обикновена поддръжка, среден ремонт и основен ремонт.

Това е машина за набиване на релси с гъвкав вал ND-4,2 × 4, подходяща е за всяка поддръжка на коловози и операции по набиване на баласт. Характеризира се с леко тегло и лесна работа. Трамбоването има предимствата на добро качество, нисък процент на повреда, удобна поддръжка, бърза скорост на пистата и голяма приложимост. Може да извършва операция по набиване не само на стандартни линии, но и на стрелки. Машината е рентабилна и много подходяща за нуждите на операцията по трамбоване на железопътен баласт.

Основни технически параметри

1. Бензинов двигател: GX160×2 (двойна мощност)

2. Мощност на бензинов двигател: 4.0KW×2 (двойна мощност)

3. Скорост на двигателя: 3600r / min

4. Времена на вибрация: 3000 пъти / мин

5. Амплитуда: 1,2 мм

6. Тегло на машината: 120 кг

Машина за набиване на превключвателна релса Основно приложение

‌Поддръжка на стрелки‌: Особено подходящ за тесни пространства в зони на стрелки и сложни среди със сигнално оборудване, като ефективно подобрява цялостната стабилност на стрелките и плавността на коловозите‌.

‌Основен ремонт на линията и ново строителство‌: Използва се за операции по поддръжка, основен ремонт и набиване на различни видове стрелки, особено отговарящи на изискванията за набиване на стрелки с-повишена скорост‌.

‌Замяна на традиционните инструменти‌: В сравнение с ръчно набиващите се кири, хидравличните набиващи машини подобряват ефективността на работа четири пъти, осигуряват по-добро качество на набиване и удължават експлоатационния живот на стрелките и колесните комплекти‌.

Тази снимка е машина за набиване на превключвателна релса YCD-32

YCD-32 машина за набиване на хидравлична шина

Този тип машина за набиване на релси е от голяма полза при справяне с най-сложните участъци в железопътните линии и железопътните стрелки. Може да се справи с трамбоването в зони като железопътни стрелки, части за свързване на стрелки, железопътни жаби и предпазни парапети. Машината за набиване на релси YCD-32 може да реализира преместване наляво-надясно благодарение на хидравличния мотор, което може да спести труд и ефективно да уплътнява зоните на железопътните стрелки.

Технически характеристики‌

тамперно устройство

Уплътняващият агрегат с вътрешно горене на железопътния транспорт е механично оборудване, използвано за уплътняване на железопътни релси, характеризиращо се с удобна работа, висока ефективност и силна адаптивност. Той се използва широко в операциите по поддръжка на железниците.

Обхват на приложение

YD-22III Интелигентна машина за набиване на релси е продукт за обновяване, разработен от нашата фабрика с нов материал и нова технология. Той е събрал опита на потребителите в страната и чужбина. Той може да извършва работи по набиване не само на баластния коловоз на бетонни траверси тип II и III в Китай, но също и на различни видове бетонни траверси и стоманени траверси в чужди страни. Тази машина е подходяща за трамбовка на различни видове релси и бетонни траверси след големи и средни ремонти и операции по пресяване, а също така е подходяща за трамбоване на баласт върху новоизградено коловозно легло. Оборудването има превъзходна производителност, разумна структура, безопасност и надеждност и висока работна ефективност. Той напълно отговаря на нуждите на операцията по трамбоване на железопътен баласт.

Предимствата на Smart Rail Tramping Unit са следните:

1. Шасито на трамбовъчната единица е оборудвано с ходещо устройство и електронно контролно устройство (електрическият двигател и дистанционното управление ще контролират всяка функция на оборудването). Оборудването реализира характеристиките на автоматичното ходене и дистанционно управление, което значително подобрява ефективността и комфорта на работа, също така може да намали интензивността на труда.

2. Защитните мрежи са монтирани от двете страни на трамбовъчната единица, за да се гарантира безопасността на работниците и стабилността на трамбоването. Освен това има предни и задни светлини, които могат да осигурят по-добро осветление при работа през нощта.

‌Аварийни операции‌: Бързо възстановява стабилността на трасето след внезапни повреди или природни бедствия.

‌Изграждане на нова линия‌: Извършва уплътняване във връзка с баластно пресяване по време на ново полагане на коловози.

Сравнение на предимствата

В сравнение с електрическите трамбовъчни машини, моделът с вътрешно горене не изисква външен източник на захранване, което го прави подходящ за работа в зони без електричество.

В сравнение с традиционните машини, той има по-нисък процент на повреда и намалени разходи за поддръжка.

Тази снимка е нашата интелигентна машина за набиване на релси YD-22III.

Основни технически параметри

1. Двигател:

4-тактов бензинов двигател

Мощност 9.5kW

RPM: 3600 r / min

2. Работно налягане на хидравличната система: 5 ~ 6MPa

3. Честота на вибрация: 66.7Hz

4. Вибрираща сила: 22kN

5. Максимална сила на вкарване: 16kN

6. Максимална сила на затягане: 6.5kN × 2

7. Дълбочина на вмъкване: 110 mm ± 10 mm (под траверсата)

8. Производствена ефективност: По-голяма или равна на 260 броя / (единица час)

9. Тегло на машината: 1385 кг 10. Общ размер (Д × Ш × В): 2580 × 2150 × 1950 mm

11. Габарит на коловоза на подвижната рамка: 1676 mm (могат да се направят корекции според изискванията на клиента)

това са нашите сертификати за качество.

това са посещенията на нашите клиенти и някои от нашите изложби.

Това е нашата пратка и опаковка.

Популярни тагове: машина за уплътняване на релсови релси, Китай машини за уплътняване на релсови релси производители, доставчици, фабрика